samedi 27 août 2016

Vélo demi-course Messina restauré

J'ai achevé la remise en condition de mon Messina demi-course. Les travaux ont porté sur les points suivants :
- nettoyage de l'ensemble à lessive à vaisselle ;
- application de compresses de coton vinaigré sur le cadre, pour atténuer la rouille ;
- passage de polish rénovateur au chiffon (la paille de fer triple zéro avait tendance à effacer la peinture) ;
- nettoyage des chromes au Belgom ;
- pulvérisation de Rustol antirouille ;
- changement de potence (11 cm), de cintre (42 cm) et de tube de selle ;
- fixation de poignées de freins Mafac ;
- collage de ruban de cintre Velox High Grip ;
- changement des câbles de freins.

J'ai conservé la selle revêtu d'un tissu façon daim, ainsi que les étriers de freins.

J'ai aussi fixé une pompe Afax n° 2 sur le tube vertical.

En revanche, j'ai retiré le carter fixé au pédalier, pour donner une allure plus "course". Certains puristes estiment que j'ai ainsi ôté ainsi au vélo son caractère de demi-course, ajoutant que j'aurais même dû remonter des garde-boue et un porte-bagages.

Les roues étaient des Mavic Module E2 : je les ai remplacées par des Mavic Module 3 avec pneus Deli de 28 mm. Idéal pour des randonnées sur sentiers !

Utilisation : route et sentiers.
Sensations : stabilité, mais lourdeur.
Braquets : plateaux de 52 et 42 ; pignons de 24, 21, 20, 17, 14.
Equipement : freins CLB Racer ; pédalier Solida ; pompe Afa 2.
Masse (avec pédales, sans sacoche ni pompe ni bidon) : 12,95 kg.


Messina, avec cadre cyclotouriste.
Messina équipé de pneus de 28 mm, sur jantes Mavic.
 
Pédalier Solida, bidon TA.
Freins CLB Racer.

Selle façon daim.













lundi 22 août 2016

Vélo demi-course Messina jaune en restauration

Il pèse plus de 12,50 kg. Qui ? Mon vélo Messina, marque lorraine établie près de Metz. Acheté sur une brocante, dans la Marne, ce cycle daterait des années 1960. Il existait une équipe Messina professionnelle, selon le vendeur, un collectionneur propriétaire de 90 vélos.

Lors de l'achat, l'objet présentait quelques taches d'usure sur le cadre (peinture écaillée, légers points de rouille). Aucun défaut majeur cependant. Les parties métalliques - pédalier, roues - étaient aussi quasi intactes, hormis le porte-bidon TA un peu rouillé.

Seuls sont à changer, car trop petits : le cintre (38 cm), la potence Bell (6 cm) et le tube de selle.

Les gaines de freins et dérailleur sont aussi à remplacer.

L'engin est équipé d'un double plateau et d'une roue libre de 5 vitesses. Dérailleur Simplex et freins CLB Racer à tirage central en bon état.

Des fixations pour la pompe chevauchent le tube horizontal.

D'ici quelques jours, je vous présenterai le vélo rénové.

Vélo Messina, cadre de 54 cm.

Potence Bell avec plongeur de 22 mm de diamètre.

Cadre usé, décoré de filets noirs.

Dérailleur Simplex.

Pédalier Solida.

Messina, des vélos conçus à Metz.

Freins à tirage central.

vendredi 19 août 2016

A vélo dans l'ouest des Etats-Unis

"Go West, young man", aurait écrit l'éditorialiste américain John B. L. Soule au XIXe siècle. Même si je ne suis plus jeune, je suis allé faire un tour au Far West. Voici ce que j'ai observé cet été sur les routes, au cours de mon séjour aux Etats-Unis. Bien qu'ayant voyagé en voiture, j'ai pu, au cours de deux étapes, goûter au vélo "made in U.S.A.".

lundi 8 août 2016

Nettoyer son bidon cycliste

Le bidon en plastique est au cycliste ce que la gourde en aluminium est au randonneur : indispensable à partir d'une certaine distance parcourue. Par hygiène, il convient de le nettoyer après chaque sortie. Car en buvant à la bouche, des bactéries s'y déposent et il faut les éliminer.

lundi 1 août 2016

Le vélo dans les plaines du Far West

Le moutain bike, appelé chez nous VTT, est né aux Etats-Unis, dans les années 1970. Des cyclistes de Californie ou du Colorado dévalaient des pentes de montagne sur de vieux Schwinn des années 1940. Or bien avant ces vélos de montagne, il y eut les vélos des plaines.